Arretramento della linea ferroviaria Adriatica nel tratto Pesaro-Fano
- Progetto variante Pesaro-Fano con dismissione della attuale linea (2022)
- Progetto per una linea per l'alta velocità in aggiunta alla linea esistente (2024)
- Rassegna stampa
· velocizzazione linea esistente e arretramento del tratto Pesaro-Fano (cd "bypass")
· una nuova linea nell'ambito di una progettazione complessiva (corridoi europei)
· due schieramenti: bypass già finanziato (PD) vs raddoppio della linea (Lega-FdI)
· designazione commissario straordinario (giugno 2025)
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Progetto variante Pesaro-Fano con dismissione della attuale linea (2022)
Con comunicato del 1° settembre 2022 del Ministero dei Trasporti è stato pubblicato il Progetto di massima per il miglioramento della linea ferroviaria Adriatica.
Considerate le risorse previste nella legge di bilancio 2022 per il tratto di linea nelle Marche, è ipotizzabile la realizzazione di una prima fase costituita dalla variante Pesaro-Fano.
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| Linea ferroviaria Adriatica |
Per consentire il miglioramento dei servizi offerti, nel 2021 Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha elaborato uno studio di prefattibilità finalizzato ad una velocizzazione della linea e un incremento della capacità, obiettivi ottenibili con la realizzazione di nuovi tratti della linea.
Dal confronto svolto con le Regioni, è emersa la richiesta di incrementare i tratti in variante previsti da RFI, tra cui la prosecuzione della variante di Pesaro fino a superare Fano.
Le varianti proposte non prevedono la dismissione della linea esistente, fatto salvo il bypass tra Pesaro e Fano, per il quale è stata ipotizzata la rilocazione delle stazioni di Pesaro e Fano; quest'ultima sarà posizionata in corrispondenza dell'intersezione con la linea Fano-Urbino.
Sono state studiate due possibili alternative che si differenziano a seconda della distanza da Fano della nuova stazione.
Soluzione 2A: attraversa Fano a 3 km dall'attuale stazione in prossimità della A14
Dopo il primo tratto di circa 12 km comune al bypass di Pesaro, il tracciato scavalca l'A14 (in magenta) proseguendo verso l'interno attraversando Sant'Andrea in Villis e Centinarola per poi affiancarsi in viadotto all'A14 per circa 8 km. Si riallaccia alla linea esistente circa 4 km prima della stazione di Marotta.
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| Variante Pesaro-Fano soluzione 2A |
Soluzione 2B: attraversa Fano a circa 5 km dall'attuale stazione, a sud di Rosciano
Dopo il primo tratto di circa 14 km in comune alla soluzione 2A, il tracciato rispetto a quest'ultima si sviluppa più internamente allontanandosi dall'A14 per minimizzare le interferenze con le infrastrutture e l'edificato esistente. Nel tratto finale, dopo aver scavalcato l'A14, si riallaccia alla linea esistente circa 4 km prima della stazione di Marotta.
Con quest'ultimo tracciato è stata ipotizzata anche la prosecuzione dell'arretramento fino a Falconara.
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| Variante Pesaro-Fano soluzione 2B |
Secondo quanto comunicato dal vicesindaco Cristian Fanesi nell'incontro di aprile 2023 con i residenti di Centinarola, la variante che verrà adottata sarà la soluzione 2B con il tracciato più arretrato verso l'entroterra.
Notizie di cronaca ipotizzano CODMA e Chiaruccia per il sito della nuova stazione di Fano, ma nel progetto di massima presentato non sono citate queste opzioni. In base alle informazioni disponibili, la nuova stazione dovrebbe sorgere tra Rosciano e Bellocchi.
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| ■ Autostrada A14 ■ Linea ferroviaria Tracciato 2B ■ ex ferrovia Fano-Urbino |
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Progetto per una linea per l'alta velocità in aggiunta alla linea esistente (2024)
In discontinuità con il progetto di arretramento, peraltro in parte già finanziato, il Ministero delle Infrastrutture e RFI hanno considerato opportuno optare per una nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità e Alta Capacità in aggiunta alla linea esistente, di cui il primo tratto è in corso di progettazione.
RFI: Quadruplicamento Bologna-Castel Bolognese R.T. (marzo 2024)
Il quadruplicamento* della tratta Bologna S.Vitale-Castel Bolognese R.T. consiste nella realizzazione di una nuova coppia di binari, da configurare come linea affiancata rispetto
all'esistente.
L'obiettivo dell'intervento è quello di realizzare un potenziamento infrastrutturale di un tratto della direttrice Bologna C.le-Rimini che, negli impianti di Castel Bolognese R.T. e Faenza vede la confluenza di due “corridoi” della rete TEN-T (trans europea dei trasporti): Scandinavo-Mediterraneo e Baltico-Adriatico.
La realizzazione dovrà essere completata e resa pienamente interoperabile entro il 2030.
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| Corridoi TEN-T |
(* quadruplicare: moltiplicare per quattro, ingrandire di quattro volte 🤔)
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Rassegna stampa
| 31/08/21 | - | Quel Corridoio adriatico evocato fin dai tempi della lira Strategico e funzionale incrementare il traffico merci sull'asse Adriatico, nonché l'ampliamento dello scalo di Bari. Progetti che sono lì dal 1981, da 40 anni | - | quotidianodelsud.it |
| 01/09/22 | - | Adriatica: definito il progetto per velocizzazione e miglioramento della linea ferroviaria | - | comunicato stampa |
| 10/01/23 | - | I lavori sulla linea adriatica finiranno nel 2036 Confermato il termine ultimo per la realizzazione dei lavori della linea Bologna-Bari | - | TGR Puglia |
| 29/04/23 | - | Secondo quanto comunicato dal vicesindaco Fanesi ai residenti di Centinarola, la variante che verrà adottata sarà la soluzione con il tracciato più arretrato verso Bellocchi | - | Incontro pubblico |
| 08/06/23 | - | Arretramento della ferrovia, contratto depositato alla Camera e avvio del progetto preliminare Il tratto è quello che da Pesaro, senza più scendere lungo la costa, arriva a Fano e rientra sulla costa a 4 km dalla stazione di Marotta | - | corriereadriatico.it |
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| 09/07/23 | - | Alta velocità sulla linea Adriatica, il piano del Mit: Rfi studia l'ipotesi Una nuova linea ferroviaria ad alta velocità da Bologna a Bari costerebbe tra i 40 e i 50 miliardi di euro, i treni potrebbero viaggiare fino a 300 km/h. L'alternativa è la velocizzazione della linea esistente: costi pari a un decimo, ma treni che potranno viaggiare fino a 200 km/h. | - | corriere.it | ||
| 28/03/24 | - | Bypass addio, nuovo piano per l'alta velocità sulla linea Adriatica Dal vertice in Regione di Acquaroli col viceministro alle infrastrutture Bignami e l'AD di RFI Strisciuglio esce la conferma che nei piani del governo c'è una nuova linea ferroviaria ad alta velocità sulla dorsale adriatica, Bologna-Ancona-Pescara-Foggia-Bari, in arretramento rispetto all'attuale, che tuttavia sopravviverà alla realizzazione della nuova tratta e sarà adibita al trasporto locale. | - | restodelcarlino.it | ||
| 31/03/24 | - | La battaglia del treno: Alta Velocità e Alta Capacità su un nuovo percorso L'assessore Baldelli: "Preserviamo le risorse disponibili inserendole all'interno di un investimento più ampio per Pesaro, Fano ed il resto della regione" | - | restodelcarlino.it | ||
| 02/04/24 | - | Ferrovia tira e molla. Ricci: "Andrò a parlare con RFI, il bypass da Pesaro fino a Fano si farà" "Un piano di fattibilità per una terza linea ferroviaria non si nega a nessuno, ma non c'entra nulla con tutto quello che è stato già deciso e finanziato." | - | restodelcarlino.it | ||
| 30/04/24 | - | "Cogliere le opportunità che l'Europa offre" Il comitato fermano "Arretramento A14 e FS Marche sud": "Occorre che gli enti preposti si attivino subito per utilizzare le opportunità per portare a termine i processi valutativi legati ad opere fondamentali come l'arretramento ferroviario e il congiunto arretramento integrale dell'A14 nelle Marche sud" | - | cronachefermane.it | ||
| 15/05/24 | - | "È fondamentale attuare le opportunità date dal prolungamento del Corridoio Baltico-Adriatico procedendo quanto prima alla progettazione della linea ferroviaria arretrata per l'Alta Velocità e l'Alta Capacità sulla dorsale marchigiana" Le proposte della Fondazione San Giacomo della Marca per favorire il processo di integrazione europea della nostra regione | - | cronachefermane.it | ||
| 06/07/24 | - | Arretramento della Ferrovia Adriatica: Matteo Ricci contro la bocciatura della Regione Marche "Bisogna lavorare per l'Alta Velocità su tutto il versante Adriatico, ma si spenda subito il miliardo e 800 milioni già a bilancio per la Variante di Pesaro e Fano" | - | centropagina.it | ||
| 17/07/24 | - | L'UE investe 7 miliardi di Euro in infrastrutture di trasporto sostenibili, sicure e smart Sul Corridoio Baltico-Adriatico verrà implemento il sistema di gestione del traffico ferroviario ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) che garantisce l'interoperabilità dei treni sulle nuove reti AV (*Agenzia europea per il clima, le infrastrutture e l'ambiente)
| - | cinea.ec.europa.eu (*) | ||
| 27/07/24 | - | Ricci inaugura l'ufficio da europarlamentare e torna all'attacco sull'arretramento della ferrovia "Sono stato eletto vicepresidente della commissione trasporti, infrastrutture e turismo. Se pensavano che avrei mollato la questione si sbagliavano. E’ inaccettabile che ci siano 1,8 miliardi per il progetto della variante che tocca Pesaro e Fano e non vengono spesi." | - | corriereadriatico.it | ||
| 22/08/24 | - | Linea ferroviaria Adriatica: Carloni (Lega), si lavora al quadruplicamento della linea "Si sta lavorando per rilasciare il progetto iniziale di corridoio della linea ferroviaria Adriatica che collegherà Bologna a Lecce. Un passo fondamentale per Pesaro e tutto il territorio il cui iter autorizzativo per la prima tratta Bologna-Castel Bolognese inizierà nel 2025." | - | agenparl.eu | ||
| 27/08/24 | - | Alta velocità sulla linea Adriatica: "Ok nel 2025 e avanti per step" Piano del Mit sulla Bologna-Lecce, Carloni (Lega): nel primo stralcio anche la provincia di Pesaro | - | restodelcarlino.it | ||
| 03/09/24 | - | "Quadruplicare la ferrovia? Mancano i soldi e gli atti" L'ingegner Catraro - ex consulente per le infrastrutture della Regione Marche - smentisce l'onorevole Carloni che ha annunciato il progetto | - | restodelcarlino.it | ||
| 11/09/24 | - | Commissione Europea: nove nuovi coordinatori per completare la rete transeuropea dei trasporti | - | trasporti-italia.com | ||
| 23/09/24 | - | Risposta del sindaco Serfilippi all'interrrogazione presentata dai consiglieri di opposizione ("Arretramento della ferrovia in assenza della dismissione del tracciato costiero, rischio di un raddoppio di linee?" prot. 80026 del 26/08/2024) | - | fano.synedrio.eu | ||
| 28/09/24 | - | Fondazione San Giacomo della Marca: Arretramento ferrovia e autostrada, venerdì 11 ottobre convegno a Porto San Giorgio "Puntare ad una vera AV implica accettare come unico hub regionale Ancona" | - | cronachefermane.it | ||
| 12/10/24 | - | "Ferrovia e autostrada: quale futuro?" Le prospettive secondo i parlamentari europei Ricci e Ciccioli (entrambi nella Commissione Trasporti del Parlamento europeo) | - | cronachefermane.it |
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| 04/06/25 | - | Linea ferroviaria adriatica, Aldo Isi designato commissario per il potenziamento e la velocizzazione | - | primocomunicazione.it |
| 07/06/25 | - | Alta velocità e terza corsia in A14 le opere da fare (prima di subito) nelle Marche Al centro del dibattito politico in vista delle Regionali, al momento sono solo sulla carta. La linea Adriatica cerca lo scatto con il commissario Isi.  | - | corriereadriatico.it |
| 09/06/25 | - | "Piano regionale delle infrastrutture Marche 2032" | - | Regione Marche |
| 12/06/25 | - | Piano Infrastrutture. C'è l'ok (bis) in giunta: "L'obiettivo è il 2032, 5,9 miliardi di opere" Arriva il disco verde dopo la Valutazione ambientale strategica, ora l'ultimo passaggio per l'approvazione in Consiglio regionale. Acquaroli: "Così possiamo superare il gap atavico delle Marche". | - | restodelcarlino.it |
| 13/06/25 | - | Comitato Marche sud per Arretramento A14 e Ferrovia: "Chiarezza sull'Alta Velocità e progetto sull'arretramento di ferrovia e bretella A14. Persi cinque anni" | - | cronachefermane.it |
| 18/06/25 | - | Marche sud: "RFI dove sei? L'alta velocità non basta" | - | corriereadriatico.it |
| 30/06/25 | - | Firmato il decreto di nomina di Aldo Isi, AD di RFI, come Commissario Straordinario per la velocizzazione e il potenziamento della linea ferroviaria adriatica Acquaroli: "Quest'opera non è solo una questione di mobilità, ma una sfida nazionale che riguarda la coesione territoriale, lo sviluppo economico e la competitività delle nostre comunità. È un progetto che cambierà radicalmente il volto dell'Italia centrale e meridionale." | - | ansa.it |
| 01/07/25 | - | Serfilippi: "Alta Velocità Adriatica, svolta storica" "Il bypass avrebbe spaccato la città, accentuando la divisione tra Fano nord e Fano sud, frammentando in modo devastante il tessuto urbano" | - | fano24.it |
| 02/07/25 | - | Ferrovia, addio bypass. Si va verso l’alta velocità. Esultano Fano e Marotta. Ricci grida allo "scippo" Il progetto di massima prevede l'arretramento della linea su tutta la dorsale mantenendo pure l'attuale. L'eurodem: "Nessuno tocchi le nostre risorse". | - | restodelcarlino.it |
| 02/07/25 | - | "Linea ferroviaria, la svolta. Si ridisegnano le città" Il sindaco di Falconara plaude alla nomina del commissario straordinario | - | restodelcarlino.it |
| 01/08/25 | - | Salvini: "Obiettivo velocizzare i collegamenti lungo tutto l'asse Bologna-Bari" | - | occhioallanotizia.it |
| 01/08/25 | - | Ricci: "Ci vogliono almeno 30 miliardi per portare l'Alta Velocità in tutte le Marche, seguendo il corridoio autostradale fino a Porto Sant’Elpidio e serve trasparenza su quante stazioni AV ci sarebbero" | - | pagina FB M.Ricci |
| 05/08/25 | - | Quadruplicamento Bologna-Castel Bolognese, delusione dei comitati "Decisioni già prese, territorio ignorato. Va avviato un confronto vero" | - | restodelcarlino.it |
| 12/09/25 | - | Acquaroli-Ricci a confronto in Confindustria. Alta velocità, lite sui 2 miliardi | - | restodelcarlino.it |
| - | Trascrizione dell'incontro Acquaroli-Ricci, estratto relativo alla ferrovia | - | ||
| 18/12/25 | - | Sanità e infrastrutture: anticipazioni sul DEF della Regione 2026-2028 Arretramento della ferrovia adriatica: studio di una nuova linea dedicata all'alta velocità e all'alta capacità per il trasporto di persone e merci, mentre la ferrovia esistente lungo la costa dovrebbe continuare ad essere utilizzata come metropolitana di superficie | - | restodelcarlino.it |
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